您现在的位置是:主页 > 免费资料大全 > 就是要作死才能知道比亚迪唐会死在什么地方

http://allaroundrc.com/thx/236.html

就是要作死才能知道比亚迪唐会死在什么地方

时间:2019-09-05 17:26  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  蜀黍这个时候站上领奖台,啊,领取年度穿越大奖!

  起首蜀黍要感激国度,没有我们伟大昌盛,繁荣强盛的祖国。俺们就不消为了遁藏咱大败京堵车,而一大早4点半起床赶去北京环耀比亚迪4S店调集,然后五点多就从4S出发颠末漫长的旅途出北京城了!感受出个北京城就要了蜀黍半条命啊~~~有木有!

  其次蜀黍要感激咱北京唐家大院车友会,咱北京的唐家大院车友会的车友真是热情好客,蜀黍和无常过去遭到了咱唐家大院车友的热情款待啊,吃大餐喝琼浆,小调养,大保健, 咱罗哥还给放置了良多妹纸在四周办事呢···嗯哼当然这个都是题外话啊细节蜀黍就不多说了~~

  最初,啊,这个蜀黍要感激我们北京环耀比亚迪4S店。由于本次环耀不单放置了一辆原厂唐,还放置了三位手艺工程师,带着几万块一台的VDS1000就是传说中的修车电脑,以及各类修车用的应急东西一应俱全。我们的车队在对付老掌沟的恶劣路况情况中呈现的任何情况,根基上都可以或许处理了,这个在后面的此次老掌沟之旅中能够提现出来!蜀黍之所以不把环耀放在第一个感激,次要是为了避免大师说蜀黍硬植入告白啊蛤蛤蛤铪蛤蛤~~~~

  好了该感激的都感激完了,该虾扯蛋的也扯了,此刻俺们就要起头进入正题了。

  蜀黍先来引见一下我们的车队:

  此次老掌沟之行一共有六辆唐,白唐四辆,红唐一辆(鲍哥)金唐一辆(九哥)此中有三辆是素车,就是未改装的,这三辆未改装的此中4S的那辆是连底盘策动机和后电机护板都没装的真正纯原厂,而其他两辆装了护板的素车别离是钢板哥和罗哥的,此中钢板哥的车装的是老款的2D铝合金护板,底盘高度可能比装了3D护板的还要低一公分,以致于本次步履板哥的车是托底次数最多的,至多得四五十次了,所以此次板哥将这个护板留在了老掌沟的起点,

  豪杰坡下做留念,然后回来立马装上了新护板蛤蛤蛤;有三辆是轻度改装了底盘的,这三辆轻度改装的车中又有两辆是改装了轮胎的,此中只加强了吊挂弹簧的是九哥的车,改了加强加硬弹簧之后的车辆底盘比原厂高了2公分,而二哥和鲍哥的车辆除了加强了吊挂弹簧外,还换了255 55 R18的轮胎(加装法兰盘之后,原厂轮毂能承受的最大宽度的胎),所以二哥和鲍哥的车辆比原厂底盘高了3公分。本次唐车队交战老掌沟,4辆唐是原厂轮胎,两辆是固铂255 55 R18,都是公路SUV轮胎,没有一辆唐是用的AT胎,更没有上MT胎,次要是我们大部门时间仍是在公路上行驶,然后我们此次用原厂唐去测试也是想看看原厂唐的能力到底怎样样,最初就是跟唐的轮毂婚配的AT和MT的胎其实是太少了!

  本次老掌沟之旅蜀黍与无常看遍了北京城的大气博识,堵的也挺爽,一路上的风光无数,从八达岭长城,到进入河北省地界之后的风土着土偶情,山水郊野,蜀黍还真的是没怎样去过北方的村落路线,北方的山植被不像南方都是树林,北方大部门是低矮植被,所以山上放牛牧马,大群大群的小咩咩给我们的旅途添加了良多色彩,

  出去沿途的风光不说,本次老掌沟之旅给我们带来了太多的震动和惊吓,而更多的倒是经验和收成,也让我们对唐的劣势和劣势,以及唐的极限有了一个更清晰的认识。

  下面蜀黍就将对本次老掌沟之旅做一个详尽的总结演讲,说的不合错误的处所请大师斧正,说的好的处所请大师给红包,蜀黍不喜好虚的工具,咱都是其实人,蛤蛤蛤!

  起首,蜀黍先来谈谈此次获得的经验收成总结出来的极限越野心得:

  一、越野之前必需预备充实。

  极限越野的路况,良多工具都是无法意料的,所以在出发前必需做好最充沛的预备才可以或许对付。按照我们此次越野步履的预备蜀黍感觉咱用唐越野这第一条越野预备篇必需做的一些预备都有以下这些(排名分先后排的越前的越主要):

  牧马人最初在我们的协助下换上了挂在车屁股上的全尺寸备胎,然后跟着我们一路去撒泼了!所以顿时第二条就来了!

  2.修车东西。有备胎没有千斤顶,没有扳手也没法换啊,所以备上一套修车东西在车里是需要的。在那种极端路况的野外,不成碰见的工作太多了,有备则无患,并且咱唐的后备箱也不小出去撒泼必定是装得下的。

  3.拖车钩,牵引绳。现实再次证明,这些工具也是很有需要的,谁都无法包管本人不陷车,再牛逼的越野车都有失足的时候啊。此次咱在颠末一个悬崖路的时候,迎面来了一辆装马的货车,而牧民给鲍哥指路完满是糊弄的,蜀黍在副驾看着右轮那有个坑较着过不去,再走右轮就要掉下悬崖,而鲍哥较着被牧民所勾引了,完全听不见蜀黍说的话了,牧民不断叫他往前开,他就不断开了,成果右前轮掉悬崖下了,然后托底了,蜀黍悬空了!然后成果就是前进是不成能了,然后撤退退却也退不起来了,最初咱事后装好的拖车钩和牵引绳就用上了,罗哥的车在后面悄悄一拉,咱就起来了,啊哈哈哈~~~

  4.应急修补油底壳的东西组合。本组合次要含:玻璃纤维布,SW-2胶粘剂,机油(每一辆车4L量)。因为咱的大唐底盘较低,若是驾驶不留意,在野外是很容易托底的,而若是没有装策动机护板的话,重度托底根基上油底壳是必然会出事了。唐作为混动车,油底壳爆了虽然能纯电行驶,可是在野地里电量是不敷用的,唐需要策动机来连结足够的电量来包管动力以备越野四驱用!所以一旦蹭坏了油底壳是必需修补好才能继续行驶的。这个应急的修补体例是很适用的,若是油底壳蹭坏了,起首必需将油底壳里的机油放完,然后将油底壳裂痕部门擦拭清洁稍加打磨平整,接着将玻璃纤维布按需要裁剪好大小,将胶水按比例和谐洽之后,平均涂在油底壳概况,接着贴上一层玻璃纤维布,然后等这层差不多固化之后,再以同样步调,一共需贴上3层然后包管此中没有裂缝和空气。为了使胶水能敏捷固化,可稍微加热。不外需要留意的是,弄完玻璃纤维布之后,得尽快上茅厕,别问蜀黍为什么,请叫蜀黍雷锋蛤蛤蛤(这个时候上茅厕有风油精的结果蛤蛤蛤蛤)···注:此修补方式仅限应急利用,在找到有修车前提的处所之后请尽快改换新的油底壳。

  5.野外保存套装,这个工具要说起来就多了啊在野地里撒欢太多了总会碰见各类事,爆胎啊,油底壳爆了啊,陷车啊,最初的成果就是天黑了咱还在山里,这个时候你就必需在野外保存了,所以说这个野外保存套装次要有哪些呢。作为咱大唐,你不带个电暖锅或者电磁炉,能烧饭烧水的工具你都欠好意义说你是新能源车啊,所以一个能烧水烧饭的电磁炉或者电暖锅就是必备的。然后就是足够的水,在野外水比饭主要。然后必需有足够的食物,不管你是面包馒头面条包子仍是牛肉巧克力压缩饼干什么的,带足粮食是有需要的。若是喜好露营的能够带上本人的帐篷,如许住的恬逸,喜好睡车里的,咱大唐里面睡2小我是完全没有问题的啊,有妹纸的还能够来个野地车震什么的啊是吧蛤蛤蛤蛤~~~~然后其他一些必需的衣物什么的,山上海拔高,温度会低良多,晚上是有点冷的,若是你有妹纸抱着一路取暖那你就当蜀黍没说啊!

  6.各类好基友(靠得住的团队),咱此次唐家大院车友会穿越老掌沟,若是没有这些好队友互相搀扶互相协助,彼此激励,探路的探路登山的登山拍小视频的拍小视频做饭的做饭修车的修车任劳任怨的,我们也不成能完成此次如斯艰难的使命啊,所以说基友万岁蛤蛤蛤蛤···

  13.提前熟悉地形,白日越野,对我们即将挑战的野地先做一个充实的全方位的领会。俗话说的好啊,良知知彼百战不殆。我们此次虽然曾经提前做了良多功课,可是仍是稍显不足啊,前面找路花了太多时间,导致我们最初穿越完了老掌沟曾经晚上9点了,而晚上的野地里是危机四伏的,视线差路况看不清,对越野的难度提拔了至多50%。所以若是不是需要,建议不要晚上越野,要计较好时间,尽量把野地里的行程放置到白日。

  OK,对于越野需要提前做好的一些预备工作,蜀黍就先谈这么几点,啊,截下来嘛,蜀黍要来谈谈我们此次老掌沟之行的第二点心得。

  二、隆重驾驶,低速慢行,切记大意失荆州。

  在我们进沟颠末的第三条小溪,因为前两条小溪都是平平无奇的,第二条小溪是快速冲过去,就是跑着玩的,然而就在我们麻木大意的时候,就出情况了。鲍哥在快速冲过第三条小溪的时候,坐在副驾的蜀黍就听见扑哧的一声,然后就是紧接着持续的气流快速冲出来的声音,蜀黍顿时大吼,垮台了爆胎了!于是顿时泊车下去察看,发觉左后胎的胎壁上面有一个几公分长的豁口,才几秒钟气就漏光了。然后我们在河流里发觉了首恶祸首,一块边缘尖锐的十几斤重的大石块凸起在溪水概况上,若是不是我们大意轻率,我们完全该当能够遁藏开这个石头的,就如许我们华侈了十几分钟换了一个全尺寸的备胎。也辛亏此次大意,让我们在后面的路况愈加不寒而栗,不敢小看此次老掌沟之行!

  三、谨听批示,切忌冲坡。

  在颠末一个很大的U型沟的时候,我们4S的车辆(不是本人的车就是舍得狠操啊),在快下U型沟的时候就起头加快,不听蜀黍的批示,蜀黍在旁边连小心肝都要喊出来了,不冲要坡不冲要坡,成果他就是没听见,于是就冲了,阿谁坡又峻峭路面又凹凸不服,此中凸起的处所连鲍哥那辆底盘最高唐的都托底数次,而4S的唐还没有装策动机护板,于是乎,冲是冲上去了,成果呢,就是油底壳爆了,尿了一地的黑尿,然后旁边的母牛看见咱的大唐尿了,也吓得尿了一个瀑布尿,阿谁水量,阿谁宏伟,蜀黍终究晓得为什么说谁谁谁厉害,总会说你线S这辆车油底壳爆了,俺们只好当场安息,然后妹纸煮泡面去了,无常和钢板两个好基友去一边玩机机了,蜀黍就在那里进修若何用玻璃纤维布补油底壳!然后阿谁4S的手艺工程师补完油底壳没洗手就去上了个茅厕,然后就痛倒在树林里了蛤蛤蛤蛤···后面这是蜀黍诬捏的···油底壳补了半个多小时,这就是咱此次冲坡的价格,等咱出发的时间天都曾经快黑了!其实吧以大唐的动力,底子没有需要去冲坡,冲坡这种行为只要那些动力不足的车才需要。

  四、缓给油门,暴力伤车。

  在我们颠末一组难度很高的炮弹坑加交叉轴的时候,因为这个难点面前正好就连着一条小溪,然后路面是土壤参杂着大量的砾石并且是直径十几二十公分的大石块边缘都比力尖锐,车辆就是间接过着水就得通过阿谁处所,所以对车辆的限滑能力,通过性,以及四驱机能是个很大的挑战。在罗哥,二哥接连成功通过之后,鲍哥的车上了,鲍哥不断都是属于比力暴力的那种驾驶体例,前面的大部门路况鲍哥都是间接通俗模式暴力过来的,所以蜀黍一路上闻了一路的烤轮胎的香气。此次鲍哥又是暴力的给油,车身右侧下沉,左侧车头一下扬起有快一米高了,然后重重的拍了下去,拍下去阿谁处所刚好有一堆碎石,紧接着鲍哥又是大脚油门间接通过,蜀黍听见了一道让人心碎的声音,鲍哥的左前轮在快速扭转的时候跟那些碎石摩擦的时候被擦破了,这是我们此行第二次也是最初一次爆胎了。并且我们预备的两条全尺寸的备胎也曾经用完了!并且后面还有难度最大的大型炮弹坑,已经我们在路上救的那辆牧马人回头跟我们说估量我们车队过不去阿谁处所,还有后的一个超等大陡坡,又陡又长,最陡处的角度测试26度,换算出来是50%坡度的大土坡,长度至多得有一百多米。此次爆胎后我们再也没有全尺寸备胎来应对爆胎的环境了。好在后面的路,我们再也没有爆胎了,否则蜀黍就交接在那了!

  五、合理使用唐的各类地形模式。

  此次老掌沟的穿越,我们几乎把唐的所有模式都用过了。起首发觉,通俗模式在野地里并欠好用,通俗模式下,混动活动形态,车辆扭力输出间接简单粗暴,电脑不节制转速不重视动力分派,在良多环境下车轮只能拼命打滑空转,华侈动力,烧轮胎。沙地模式能够对付野外的良多路况,扭矩输出沙地模式是最大的,在一个轮胎打滑的时候电脑会很好的节制车辆的动力输出,把动力更好的分派给有抓地力的车轮,车辆能够很好的从大部门地形脱困出来。因为此次老掌沟之行的气候尚好,所以泥地模式在此次步履中没有发威,利用无限。雪地模式属于节制了转速和功率的模式,切换成雪地模式会主动变成雷同经济模式的感受,然而在这个模式下扭矩并未削弱,低转速高扭矩的雪地模式,可以或许很好的爬上一些比力滑溜的坡,我们的钢板哥就是用雪地模式稳稳当当的爬上了一些大脚油门却不是很容易爬上的陡坡。所以通过此次老掌沟之行,我们看到了唐的这些越野模式不只仅是一个放在那里都雅的功能,而是确确实实很有用的功能,在野地里用这些模式比通俗模式要安闲的多!

  六、连结电量,才能动力十足。

  在越野的途中建议全程混动活动,以包管足够的电量,SOC值必需70%,必然包管充沛的电量对付各类情况。现实证明越野长短常费电的。而唐的电量一旦低于30%,他的后轮的扭力就要打折,本来唐的后轮扭矩就是弱点,唐的前轮扭矩高达570牛,尔后轮只要250牛,虽然说一般环境下250牛的后轮扭矩确实是足够用了,可是一旦唐的电量低于30%唐的电池输出就会削弱,后轮的扭力包罗前轮的扭力就会削弱,而本来相对较弱的后轮力量就会较着不足,脱困爬坡的能力会严峻下降。此次穿越老掌沟,我们的罗哥在阿谁超长大坡下没上去,次要缘由有三:第一就是电量不足,爬坡前电量才30%,而这个坡长度百米,爬坡到了最初十几米的最峻峭的处所,电量只要13%这个时候的电力是不足以支撑唐爬过这个峻峭的坎的。第二是下雨后泥地湿滑松散,我们的车又不是MT胎或者AT胎,抓地力是较着不足,轮胎无法阐扬舞力导致爬坡无力。第三就是其时曾经是晚上8点多,能见度太差路况根基上看不清导致无法选择更好的路线来爬坡。这三个缘由其实只需前面两个前提有一个改变,对于唐来说这种坡度的坡是没有任何问题的,若是其时电量在50%以上,或者其时是AT胎,MT胎,唐都能够稳稳当当的爬上去。

  七、平安第一,舍得放弃。

  不管出去是干什么都得留意平安,永久把本人的生命平安放在第一位。在老掌沟里安眠的硬派越野车和它们的车主不是一个两个了。所以大师出去越野最主要的是留意平安,挑战极限是很惊险刺激惊心动魄,可是有命才有当前更出色的人生不是吗?蜀黍活这么大把年纪了对吧,也是时候教教大师若何理解人生了。人生人生,生下来就得活下去是吧,这个若是玩的太刺激了,就算没挂掉,当前缺胳膊少腿的,老了糊口也倒霉福啊!并且在前提不答应,或者明知不成为的环境下,该选择放弃的时候就要选择放弃,不要强蛮硬上,伤车是小事,伤了人就是大事!原厂唐终究定位是城市SUV,虽然唐的四驱机能以及靠得住性不输硬派越野,可是唐的底盘高度,吊挂调校,以及轮胎都是特地针对公路利用的,所以有些极端路况没有十足把握仍是不要去随便挑战的好。

  最初,此次老掌沟之行的战果是:

  爆胎两次(缘由:冲小溪,暴力驾驶);

  油底壳磕爆一次(缘由:冲坡);

  拖车一次(缘由:误听牧民批示);

  蹭坏策动机护板两块,钢板的2D护板一块,原厂唐底盘太低;二哥的3D策动机护板一块,二哥的车底盘比原厂高了3公分,可能是蹭到大石头上了,护板间接蹭折了。

  公路胎均有分歧程度的磨损,其华夏厂胎磨损的竟然没有改装的255 55R18的固铂胎厉害。

  这种超高强度的越野,唐的车身均完全经受住了考验,二哥他们改的底盘吊挂也经受住了考验。

  现实证了然唐的越野机能是毋容置疑的,在城市SUV里面能够说是首屈一指。以越野的几大先决前提来讲:

  起首唐的车身刚性是绝对有保障的,不输那些硬派越野车的大樑。

  其次唐的四驱机能是很强大的,电四驱响应极速,前后动力是分隔的,而且有后桥差速锁,脱困能力很强。

  然后唐的动力更是不消多说820的扭矩几乎没有几多车能与之比拟,而且电机的扭矩暴力间接低速下就能够间接迸发最大扭矩,爬坡能力杠杠的。

  接着唐的越野设置装备摆设其实是很丰硕的,坡度计,海拔计,指南针,各类越野模式,陡坡缓降,上坡辅助。说道这里蜀黍不得不额外提一下唐的电子手刹,线度角度的泥地坡,就这么电子手刹一拉间接刹住,一点不带后溜的!能够对比一下就晓得唐的越野电子设置装备摆设其实比牧马人的还要丰硕!

  唐的劣势不足:

  当然唐作为一款城市SUV最大的不足就是通过性差了太多,因为底盘高度偏低,接近角,通过角,离去角都不会太好,所以导致唐走极端路况很容易托底剐蹭。

  其次,唐的前吊挂偏软,属于舒服型调校,并且唐的吊挂行程较短,再加上上面说的底盘较低。所以唐过一些大坑的时候很容易磕底。所以原厂唐去越野必然要慢行不克不及撒欢跑。

  再者,作为一款新能源车,唐的越野能力对电量的依赖性很是强,所以唐要去越野必需包管充沛的电量,有需要的时候必需原地发电到50%以上才能算动力预备比力充沛。

  最初,唐的城市SUV轮胎是不适合越野的,虽然我们此次老掌沟之行所有的超高难度路况都通过了,可是有良多路况因为唐的原厂轮胎而难度添加了不少,并且轮胎伤的不是一般的厉害,若是唐是一套AT胎或者MT胎,那么此次我们将会简单良多。

  总结:原厂唐,中轻度越野,只需小心隆重是没有问题的。而若是要进行高强度越野,是必定会伤轮胎,伤油底壳的(装了护板就要有护板报废的预备),而唐的后面反而是不容易托底的,离地很高,我们此次没有一辆车蹭到后面的。所以说原厂唐若是你要去进行中轻度越野,请装好策动机护板。出于对列位唐友的爱,蜀黍是不建议大师用原厂唐去玩什么高难度越野的,但愿大师可以或许参考蜀黍的看法。而若是你是土豪,那么你能够无视蜀黍的话了。那么土豪你们能够等着看蜀黍的下一篇:老掌沟归来之改装篇。敬请等候,在改装篇里蜀黍会列举一些针对唐的改装方案来填补唐在高强度越野方面的缺陷,真正把土豪们的唐打形成一款城市和越野通吃的机能萌兽!蛤蛤蛤蛤蛤蛤蛤~~~~~